كاميرا واحدة، في مواقع متعددة: تقوم شركة Carleader بتطوير حل كاميرا مرن للمركبات التجارية

تتجه أنظمة كاميرات المركبات التجارية نحو تكوينات أكثر مرونة. لا تتمتع الشاحنة بنفس متطلبات الرؤية التي تتمتع بها شاحنة التوصيل. لا تحتوي الحافلة على نفس هيكل جسم المقطورة. حتى مركبتان في نفس الأسطول قد تتطلبان تركيب كاميرات في مواقع مختلفة. وهذا يخلق تحديًا عمليًا لمركبي كاميرات المركبات ومقدمي حلول الأساطيل: كيف يمكن لمعدات الكاميرا التكيف مع تصميمات المركبات المختلفة دون الحاجة إلى تصميم كاميرا مختلف تمامًا لكل عملية تثبيت؟ بدلاً من تصميم كاميرا حصرياً لموضع واحد،قامت شركة Carleader بتطوير نهج أكثر مرونة من خلال كاميرا السيارة الجديدة متعددة المواضع CL-927. يمكن استخدام الكاميرا للرؤية الأمامية أو الرؤية الجانبية أو مراقبة الرؤية الخلفية، مما يسمح لتصميم كاميرا واحدة بتغطية مواقع مختلفة داخل نظام كاميرا المركبات التجارية.

كاميرا واحدة للتطبيقات الأمامية والجانبية والخلفية

الميزة الأكثر تميزًا لـ CL-927 هي قدرتها على خدمة أوضاع مشاهدة مختلفة. قد يتم تصميم كاميرا السيارة التقليدية خصيصًا لتكون كاميرا خلفية أو كاميرا جانبية أو كاميرا أمامية. يتبع CL-927 نهجًا مختلفًا من خلال السماح للقائمين بالتركيب بتكوين منصة الكاميرا نفسها للمراقبة الأمامية أو الجانبية أو الخلفية. يمكن أن يكون هذا مفيدًا للموزعين ومتكاملي الأنظمة الذين يعملون مع مشاريع المركبات التجارية المختلفة. على سبيل المثال، قد يتطلب أحد المشاريع كاميرا جانبية لشاحنة، بينما قد يتطلب مشروع آخر كاميرا خلفية لمقطورة. بدلاً من اختيار منصات مختلفة تمامًا للكاميرا، يمكن للقائمين بالتركيب التفكير في تصميم كاميرا متعددة المواضع. والنتيجة هي نهج أكثر مرونة لبناء أنظمة كاميرات الشاحنات، وأنظمة كاميرات المركبات التجارية، وأنظمة كاميرات الأسطول.

تعديل بزاوية 90 درجة يمنح القائمين على التركيب مزيدًا من الحرية

يمكن أن يكون تحديد موضع الكاميرا بنفس أهمية مواصفات الكاميرا. قد تتمتع الكاميرا بزاوية رؤية واسعة، ولكن إذا كان موضع تركيبها مقيدًا، فقد يظل القائمون على التركيب بحاجة إلى إعادة تصميم الدعامة أو تغيير موضع الكاميرا لتحقيق الصورة المطلوبة. يعالج CL-927 هذه المشكلة من خلال الدوران الأفقي والرأسي بمقدار 90 درجة. وهذا يسمح بتعديل اتجاه الكاميرا وفقًا لموضع التثبيت الفعلي على السيارة. بالنسبة للشاحنات والحافلات والشاحنات الصغيرة والمقطورات ذات هياكل الجسم المختلفة، يمكن أن يؤدي هذا التعديل إلى تبسيط عملية تحديد موضع الكاميرا. كما أنه يمنح القائمين على تركيب الأسطول مزيدًا من الحرية عند تصميم تكوينات كاميرا الرؤية الأمامية وكاميرا الرؤية الجانبية وكاميرا الرؤية الخلفية.

تغطية واسعة الزاوية لمناطق المركبات الأكبر حجمًا

تتطلب المركبات التجارية في كثير من الأحيان تغطية صورية أوسع من سيارات الركاب بسبب حجمها وبيئة التشغيل.

تستخدم كاميرا CL-927 عدسة مقاس 2.0 مم، مع زاوية عرض قياسية تبلغ 130 درجة وزاوية عرض اختيارية تبلغ 150 درجة. يمكن اختيار التكوين الأوسع للمشاريع التي تتطلب تغطية أكبر.

وهذا يجعل الكاميرا ذات صلة بالعديد من التطبيقات الشائعة:

• مراقبة جانب الشاحنة
• مراقبة النقطة العمياء للمركبة
• مراقبة المنطقة الخلفية
• مراقبة الرؤية الأمامية
• مراقبة المقطورة
• مراقبة مركبات الأسطول
• التحميل والمناورة
• أنظمة المركبات التجارية متعددة الكاميرات

بدلاً من التركيز على موضع واحد محدد للكاميرا، يدعم التصميم ذو الزاوية الواسعة تخطيطات مختلفة لمراقبة السيارة.

لماذا قد يفضل مشغلو الأساطيل الكاميرا متعددة المواضع؟

غالبًا ما يدير مشغلو الأساطيل أنواعًا متعددة من المركبات في نفس الوقت. يجوز لشركة الخدمات اللوجستية تشغيل الشاحنات والمقطورات. قد يكون لدى شركة التوصيل شاحنات صغيرة بأحجام مختلفة. يجوز لمشغل نقل الركاب إدارة الحافلات والحافلات. عندما تتطلب كل مركبة طراز كاميرا مختلفًا، قد يصبح الشراء والتركيب والاستبدال أكثر تعقيدًا. توفر كاميرا السيارة متعددة المواضع طريقة أخرى للتعامل مع هذه المشكلة. مع CL-927، يمكن اعتبار نفس منصة الكاميرا الأساسية للتطبيقات الأمامية والجانبية والخلفية. وهذا لا يعني أن كل مركبة تتطلب نفس التكوين؛ وبدلاً من ذلك، فهو يوفر لمتكاملي الأنظمة خيارًا مرنًا آخر للأجهزة عند تصميم تخطيطات مختلفة لكاميرات الأسطول.

من الكاميرات الفردية إلى أنظمة مراقبة الأسطول الكاملة

يرتبط دور كاميرا السيارة بشكل متزايد بنظام المراقبة الأكبر. يجوز للمركبة التجارية استخدام: كاميرا أمامية + كاميرا جانبية + كاميرا خلفية + شاشة مراقبة المركبة + DVR/MDVR. توفر المواضع المختلفة للكاميرا معلومات مختلفة، بينما تقوم الشاشة ومعدات التسجيل بجمع قنوات الفيديو هذه معًا. يدعم CL-927 تنسيقات الفيديو CVBS وAHD720P وAHD1080P، مما يسمح له بالاتصال بشاشات المركبات المتوافقة ومسجلات الفيديو الرقمية وMDVRs وأنظمة الكاميرات المتعددة. بالنسبة لمتكاملي الأنظمة، فإن هذا يجعل الكاميرا مناسبة لكل من مشاريع المركبات الفردية وأنظمة مراقبة الأسطول الأكبر.

يدعم AHD1080P التحرك نحو فيديو السيارة عالي الدقة

مع تطور أنظمة مراقبة المركبات، أصبح الفيديو عالي الدقة أحد الاعتبارات المهمة للعديد من مشاريع المركبات التجارية. يدعم CL-927 خيارات AHD1080P، بالإضافة إلى خيارات AHD720P وCVBS. وهذا يوفر المرونة عند مطابقة الكاميرا مع أجيال مختلفة من معدات مراقبة المركبات. لتثبيت كاميرا أسطول جديدة، يمكن تحديد تكوين AHD1080P عندما يكون الفيديو عالي الدقة مطلوبًا. بالنسبة للأنظمة الحالية، توفر خيارات الفيديو الأخرى توافقًا إضافيًا. وهذا يجعل الكاميرا مناسبة للشركات التي تعمل على ترقية أنظمة كاميرات الشاحنات الحالية وكذلك تلك التي تعمل على تطوير أنظمة كاميرات المركبات AHD الجديدة.

ما الذي يجعل CL-927 مختلفًا؟

بدلاً من التنافس فقط من خلال الدقة أو زاوية العرض، يركز الطراز CL-927 على مرونة التكوين. ويمكن تلخيص مفهوم التصميم الرئيسي لها على النحو التالي: كاميرا واحدة ← أوضاع متعددة ← اتجاه قابل للتعديل ← زوايا مشاهدة متعددة ← تنسيقات فيديو متعددة. وهذا يجعله خيارًا مفيدًا للشركات التي تحتاج إلى إنشاء أنظمة مختلفة لمراقبة المركبات لأنواع مختلفة من المركبات التجارية مع الحفاظ على اتساق منصة الكاميرا نسبيًا.