تقوم شركة Carleader بتطوير كاميرا مركبة CCD أوتوماتيكية ليلاً ونهارًا لتغيير ظروف الطريق والإضاءة

كاميرا مركبة مصممة وفقًا لظروف القيادة الحقيقية. تقوم شركة Carleader بتطوير كاميرا مركبة CCD أوتوماتيكية ليلاً ونهارًا لتغيير ظروف الطريق والإضاءة. تم وضع كاميرا السيارة CCD الأوتوماتيكية ليلاً ونهارًا المزودة بتقنية IR-Cut وزاوية واسعة 140 درجة حول التحدي العملي في مراقبة المركبات التجارية: يمكن أن تتغير ظروف الإضاءة بشكل مستمر أثناء تشغيل السيارة. من خلال الجمع بين مستشعر ضوء CDS، والتبديل التلقائي IR-Cut، والغالق التلقائي المزود بمحرك، وتغطية زاوية واسعة 140 درجة و11 مصباح LED بالأشعة تحت الحمراء، يوفر CL-829AS من Carleader نهجًا أكثر تكيفًا لتصميم كاميرا السيارة. تدعم خيارات CVBS/AHD وحماية IP69K والغطاء المصنوع من سبائك الألومنيوم التكامل في تطبيقات مراقبة الشاحنات والحافلات والمقطورات والأسطول. 

عندما تحتاج كاميرات المركبات إلى التكيف مع الضوء المتغير

لا تعمل كاميرا السيارة دائمًا في ظل إضاءة ثابتة. قد تترك الشاحنة طريقًا خارجيًا مشرقًا وتدخل على الفور إلى نفق، أو تنتقل من ضوء النهار إلى التشغيل الليلي، أو تواجه تغيرات قوية في الإضاءة عند المرور عبر المناطق الحضرية والصناعية. ولهذا السبب، يمكن أن يكون الضبط التلقائي للصورة مفيدًا بشكل خاص في أنظمة كاميرات المركبات التجارية. بدلاً من استخدام حالة تصوير ثابتة واحدة طوال اليوم، يجمع Carleader CL-829AS بين العديد من الوظائف التلقائية للاستجابة للتغيرات في الإضاءة المحيطة. تدمج الكاميرا مستشعر CDS ونظام IR-Cut التلقائي ومغلاق تلقائي آلي، مما يخلق حل كاميرا مصمم خصيصًا لظروف تشغيل المركبات في العالم الحقيقي المتغيرة.

يعمل مستشعر CDS وIR-Cut على إنشاء تبديل تلقائي للنهار/الليل

إحدى الميزات الرئيسية لكاميرا السيارة CCD الأوتوماتيكية ليلاً ونهارًا هي نظام التبديل التلقائي الخاص بها. يكتشف مستشعر ضوء CDS المدمج التغيرات في مستويات الإضاءة المحيطة، بينما تعمل آلية IR-Cut على تبديل الكاميرا بين أوضاع التشغيل النهارية والليلية. ويساعد ذلك على انتقال الكاميرا تلقائيًا بدلاً من مطالبة مشغل السيارة أو المثبت بتغيير وضع الكاميرا يدويًا. بالنسبة لكاميرات الشاحنات وكاميرات الرؤية الخلفية وكاميرات مراقبة المركبات، تكون هذه الوظيفة ذات أهمية خاصة عندما تعمل المركبات بشكل مستمر عبر أوقات مختلفة من اليوم.

تم تصميم النظام للاستجابة لحالات مثل:

• ضوء الشمس الساطع
• تغييرات الإضاءة من الخارج إلى الداخل
• مداخل ومخارج الأنفاق
• التحولات من يوم إلى ليلة
• القيادة الليلية

وهذا يمنح الكاميرا موضعًا مختلفًا عن كاميرا السيارة الأساسية ذات المعلمات الثابتة.

مصراع تلقائي بمحرك لظروف الإضاءة الديناميكية

ميزة أخرى مميزة هي الغالق التلقائي المدمج بمحرك. أثناء تشغيل السيارة، يمكن أن يتغير مقدار الضوء المتاح بسرعة. يتم ضبط الغالق الآلي تلقائيًا وفقًا لظروف الإضاءة المحيطة، مما يساعد الكاميرا على التكيف عندما تتحرك السيارة بين البيئات المختلفة. بالنسبة لمشغلي الأسطول، يمكن أن يكون ذلك مفيدًا لأن نفس كاميرا مراقبة الأسطول قد تحتاج إلى العمل طوال نوبة العمل بأكملها بدلاً من العمل تحت حالة إضاءة ثابتة واحدة.

زاوية واسعة 140 درجة لمراقبة السيارة الخلفية والمناطق المحيطة بها

يستخدم CL-829AS عدسة مقاس 2.8 مم بزاوية عرض تبلغ 140 درجة، مما يوفر تغطية واسعة لمراقبة السيارة الخلفية والمناطق المحيطة بها. يمكن لكاميرا الشاحنة ذات الزاوية الواسعة أن تساعد في تغطية مساحة أكبر خلف مركبة تجارية أو حولها، مما يجعل الكاميرا مناسبة لمراقبة الرؤية الخلفية وغيرها من مواقع المراقبة الخارجية. يوفر التكوين 140 درجة أيضًا لمتكاملي الأنظمة خيارًا آخر عند تصميم تخطيطات متعددة الكاميرات للشاحنات والحافلات والمقطورات والمركبات التجارية الأخرى.

11 مصباح LED يعمل بالأشعة تحت الحمراء يعمل على توسيع قدرة المراقبة الليلية

يتم دعم التبديل التلقائي ليلا ونهارا بواسطة 11 مصباح LED يعمل بالأشعة تحت الحمراء للتشغيل الليلي. عندما تصبح الإضاءة المحيطة منخفضة، يمكن للكاميرا التبديل إلى الوضع الليلي واستخدام إضاءة الأشعة تحت الحمراء لدعم المراقبة. الحد الأدنى المحدد للإضاءة هو 0.1 LUX، مما يجعل الكاميرا مناسبة للتطبيقات التي تستمر فيها مراقبة السيارة بعد حلول الظلام. هذا المزيج من التصوير CCD، والتبديل IR-Cut ومصابيح LED بالأشعة تحت الحمراء يضع المنتج ككاميرا مركبة ليلية ونهارية عملية للنقل التجاري ومراقبة الأسطول.

خيارات AHD وCVBS لأنظمة فيديو المركبات المختلفة

يعد التوافق أحد الاعتبارات الأخرى عند استبدال كاميرا السيارة أو ترقيتها.

يدعم CL-829AS تكوينات الفيديو CVBS وAHD720P وAHD1080P، مما يسمح باختيار الإصدار المناسب وفقًا للشاشة الحالية أو نظام DVR أو MDVR.

بالنسبة إلى شركات تكامل الأساطيل، يعني هذا أنه يمكن دمج كاميرا المركبات التجارية في أجيال مختلفة من أنظمة فيديو المركبات بدلاً من أن تقتصر على تنسيق إشارة واحد.

تدعم الكاميرا أيضًا تكوينات PAL/NTSC والصور المرآة/غير المعكوسة، مما يوفر مرونة إضافية لتركيبات المركبات المختلفة.

مُصمم لتطبيقات المركبات التجارية الخارجية

تحتاج الكاميرا المثبتة على السيارة إلى التعامل مع ظروف أكثر قسوة بكثير من كاميرا المراقبة الداخلية القياسية.

يستخدم CL-829AS غلافًا من سبائك الألومنيوم وتصنيف IP69K المقاوم للماء، مما يجعله مناسبًا للتركيب الخارجي للمركبات وبيئات النقل التجارية الصعبة.

تم تحديد درجة حرارة التشغيل عند -20 درجة مئوية إلى +75 درجة مئوية بحد أقصى RH95%، في حين أن نطاق درجة حرارة التخزين هو -30 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية.

وهذا يجعل الكاميرا مناسبة للتطبيقات التي تشمل الشاحنات والحافلات والمقطورات وغيرها من المركبات المعرضة للظروف الخارجية.

من كاميرا الرؤية الخلفية إلى كاميرا مراقبة الأسطول

على الرغم من أنه يمكن استخدام المنتج ككاميرا رؤية خلفية أوتوماتيكية، إلا أن تطبيقه لا يقتصر على موضع واحد في السيارة.

وفقًا لمعلومات تطبيق المنتج، يمكن استخدام الكاميرا من أجل:

• مراقبة الرؤية الخلفية للشاحنة
• مراقبة المركبات التجارية
• مراقبة الأسطول
• مراقبة الحافلات والحافلات
• مراقبة المقطورة
• مراقبة المركبات ليلاً

ويمكن أيضًا دمجه مع أنظمة MDVR وDVR المتوافقة، مما يسمح له بأن يصبح جزءًا من حل مراقبة المركبات متعدد الكاميرات.

على سبيل المثال، يمكن لمركبة الأسطول أن تجمع بين كاميرا أمامية وكاميرات جانبية وكاميرا للرؤية الخلفية وقنوات مراقبة إضافية من خلال منصة MDVR، بينما يوفر CL-829AS رؤية مراقبة واسعة الزاوية مخصصة.